С запуском Mercedes-Benz B-Class в 2005 году в качестве спортивного компактного автомобиля, автопроизводитель продал более 1,5 миллионов моделей по всему миру. А потребительский спрос стал высоким с тех пор, как поставки B-класса третьего поколения начались в начале этого года.
«Более практично, чем когда-либо, более шикарно, чем когда-либо», - так характеризует новый B-класс Бритта Сигер, член совета директоров Daimler AG, отвечающий за продажи автомобилей Mercedes-Benz. «MBUX - новый пользовательский интерфейс Mercedes-Benz - также предоставляет B-классу совершенно новый пользовательский опыт с функциями, которые ранее были резервом класса люкс».
Размер имеет значение
Задача дизайнеров заключалась в том, чтобы визуально выделить B-класс из мира минивэнов. Что касается его размеров, он имеет длинную колесную базу (2729 мм) с короткими свесами, слегка опущенную линию крыши и более крупные, 16–19-дюймовые колеса. Относительно приземистый, с плавным переходом от капота к передней стойке и на лобовое стекло, вместе с мускулистыми крыльями, придает ему спортивный вид, особенно в моделировании кузова AMG.
Давайте посмотрим внутрь
Как и следовало ожидать от Mercedes, в кабине использованы стильные материалы и умные гаджеты для определения стиля интерьера роскошного автопроизводителя. Перед водителем стоят два дисплея, которые можно объединить, чтобы сформировать широкоэкранный эффект. Говорят, что поставляемый Continental двойной дисплей делает информацию и другой контент «интуитивно понятным». Один дисплей заменяет обычную комбинацию приборов и ее аналоговые приборы, а другой - над центральной консолью. Сенсорное управление на многофункциональном кожаном рулевом колесе работало достаточно хорошо для управления обоими дисплеями. Модель AMG Line включает навигационную систему дополненной реальности.
Сенсорный экран является частью интегрированной концепции сенсорного управления MBUX - трио, состоящее из сенсорного экрана, сенсорной панели на центральной консоли (опция) и сенсорного управления на руле. Поначалу тачпад немного неудобен в использовании, но скоро Вы к нему привыкнете.
Под шикарным широкоэкранным дисплеем (половина которого представляет собой сенсорный экран) в центре приборной панели находятся три круглых вентиляционных отверстия, смоделированных, как турбины самолета. Сочетание этих хромированных вентиляционных отверстий с разноцветным пакетом внешнего освещения обеспечивает непревзойденную привлекательность.
Внизу на центральном стеке находится ряд кнопок в виде переключателей для управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и некоторыми системами помощи при вождении.
Среди поставщиков B-класса AGC Automotive – фирма поставляет остекление. Китайская автомобильная компания Ningbo HuaXiang Electronic и Hib Rolem Trim, немецко-румынский поставщик автомобилей, производят автозапчасти и аксессуары, например, декоративные элементы для внутренних деталей, такие как приборные панели, центральные консоли и дверные накладки для A- и B-класса.
Комфортно ли внутри?
Регулируемые, с подогревом, искусственные кожаные сиденья Artico предлагаются с функцией массажа. Передние сиденья также оснащены кинетической системой, позволяющей незначительно регулировать угол наклона каждого сиденья и спинки для длинных или коротких поездок. Передние сиденья управляются с помощью интуитивно понятных кнопок с пиктограммами, расположенных на дверных панелях. Геометрия сиденья и нижняя линия пояса обеспечивают приличное ощущение пространства по сравнению с предыдущей моделью. Водитель сидит на 90 миллиметров выше, чем в А-классе. Видимость довольно хорошая благодаря оптимизированным поперечным сечениям стоек крыши, которые меньше заслоняют окружающую среду.
Просторная задняя зона отдыха имеет достаточную высоту (несмотря на двойной люк в крыше) и пространство для ног под передними сиденьями. При сложенном заднем сиденье плоское багажное отделение может вместить до 1540 литров. Складная спинка сиденья переднего пассажира обеспечивает еще большую длину погрузки.
Управляемая задняя дверь может управляться либо нажатием кнопки на панели двери водителя, крышкой багажника, брелоком, датчик движений, который можно активировать ногой под задним бампером (если вы отметили эту опцию) или простым снятием ручки багажника вручную.
Оставайтесь на связи, перемещаясь из пункта А в пункт Б
B-Class - вторая модель автомобиля после A-класса, оснащенная системой MBUX, которая открыла новую эру с Mercedes me Connectivity. Его способность учиться благодаря ИИ делает систему уникальной.
«Mercedes me connect» может помочь в диагностике автомобиля в случае поломки или аварии. Его служба консьержей сортирует лучшие вещи в жизни, такие как бронирование ресторанов, получение советов о туристических маршрутах и информации о культурных и спортивных мероприятиях. Он также может отправлять навигационные пункты непосредственно в автомобиль.
B-класс также настроен для совместного использования автомобилей. «Mercedes me» позволяет поделиться автомобилем с друзьями и членами семьи с помощью приложения.
Облачная голосовая активация («цифровой помощник») осуществляется с помощью кнопки на руле. Голосовые команды несколько ограничены, но, похоже, работают хорошо, учитывая все обстоятельства. Нет недостатка в USB-разъемах спереди и сзади для включения мобильных устройств. Необычное освещение во время ночных поездок, в B-класс ощущается совершенно по-другому благодаря окружающему внутреннему светодиодному освещению, которое можно персонализировать, используя палитру не менее чем из 64 цветов. Вы действительно начинаете чувствовать себя, как в кабине пилота, добавляя освещающие моменты к отделке, центральному дисплею, переднему отделению для хранения на центральной консоли, углублениям ручки, дверным карманам, передним и задним пространствам для ног, потолочной панели управления и даже дверным подоконникам.
Помощь водителю, когда вам это нужно? Многие из систем помощи при вождении, установленных в B-классе, перенесены из S-класса. Как и S-класс, B-класс может управляться полу-автономно в определенных ситуациях. Используя камеры и радарные системы, он может предвидеть движение на расстоянии до 500 метров вперед, используя карты и навигационные данные для вспомогательных функций. Например, Active Distance Assist Distronic как часть пакета помощи при вождении способна поддерживать водителя во многих ситуациях, связанных с конкретным маршрутом, прогнозируя и удобно настраивая скорость, например, при приближении к поворотам, развязкам или перекресткам с круговым движением. Также на борту есть Active Assist Stop Assist и Active Lane Change Assist. Другие технологии ADAS включают Active Brake Assist, который может помочь уменьшить серьезность задних столкновений с медленными, остановившимися или стоящими впереди транспортными средствами. Несмотря на то, что пакет помощи водителю является одной из наиболее доступных функций, он время от времени мешает - посредством звуковых предупреждений, регулировка рулевого управления или тормозов - когда реальной дорожной опасности не существует.
На дороге 2,0-литровый дизельный двигатель AMG Line, чувствовал себя спокойным и расслабленным на автомагистралях и укоренялся на извилистых дорогах. Машина управляется восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей хороший отклик. Коробка передач, известная как 8G-DCT, которая является короткой для восьми-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, производится на заводе Daimler в Себеш, центральная Румыния. В целом, B-класс поставляется с большим списком стандартного оборудования, множеством возможностей подключения, продуманной технологией безопасности и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой. Чистый результат всего этого модного интерьера, высококачественного оборудования и модных экранов делает его хорошим местом для проведения времени.
Есть вопросы?